文 | 智行驾说念
十一长假刚过，欢欣的不仅仅股市，还有造车新势力们。
凭证各品牌以及汽车行业探讨东说念主士、"车 fans "首创东说念主孙少军公布的数据，在本年十一长假短短 7 天里，两家品牌大定订单超 2 万台，三家超 1 万台，订单最少的小米也拿下了超 6000 台。
如斯多新势力日均订单超千辆，如故头一趟。
华为、理思领跑国庆得益单
这次国庆长假期间，华为鸿蒙智行与理思汽车均冲破两万辆，分列订单量一二名。
华为对阛阓的反映最为狠恶，不仅假期期间就发布了两次战报，10 月 7 日晚，十一长假还未终端，鸿蒙智行官方微博就最初文书，国庆期间（10 月 1 日— 7 日）品牌累计销量达到 28600 台。
具体来说，问界 M9 大定超 7800 台，问界 M7 超 9000 台，智界 R7 超 9600 台。进展最佳的智界 R7 在 9 月 24 日才刚刚上市，凭证华为公布的数据，完了现时，这款车的累计大定可能在 21000-25000 台之间。看成一款起售价 25.99 万元的纯电车型，这个得益赫然很是亮眼。
10 月 8 日上昼，华为耗尽者业务 CEO、华为高等副总裁、车 BU 董事长余承东在微博上默示，除了问界 M7 和 M9 握续热销大卖除外，智界 R7 也站起来了，同期他还默示，"构筑一个全新品牌着实太难了"。
不外，固然鸿蒙智行全体走高，但旗下另外三款车型却莫得出现时官方战报中。凭证华为公布的数据，问界 M9/M7、智界 R7 三款车型系数订单数达到 26400 辆，这意味着，问界 M5、智界 S7、享界 S9 三款车型的系数订单只消 2000 辆傍边，不及全体订单量的零头。
对华为来说，如何激活这三款车型的阛阓热度，将是鸿蒙智行能否握续走高的关节所在。
据汽车行业探讨东说念主士、"车 fans "首创东说念主孙少军公布的数据，理思汽车是第二家长假期间订单数破 2 万的品牌。
从订单数据也能看出，现时在豪华新动力汽车阛阓，华为鸿蒙智行和理思基本已变成双足鼎峙之势，其他品牌暂时还很难达到这两者的水平。
此外，凭证孙少军公布的数据，零跑、小鹏、极氪十一长假订单也王人冲破了 1 万台，分散为 1.7 万、1.6 万和 1 万台。
零跑从本年以来进展就一直很亮眼，是增长最快的新势力之一，已开通两月销量破三万辆。而极氪十一长假订单暴涨则主要来改过车极氪 7X 的推动。
凭证极氪公布的数据，自 9 月 20 日上市以来，极氪 7X 大定订单已冲破 2 万台，预测首月请托量将特出 1 万台。
三家订单破万的新势力中，增长最快的无疑是小鹏。十一期间，小鹏订单量特出了本年 8 月 14036 辆的销量数据，与 9 月 21352 辆也仅一步之遥。也即是说，小鹏在短短一周时候内，就卖出了此前一个月的销量水平。
其最大元勋无疑是 8 月上市的小鹏 MONA M03，这款主打智能的掀背纯电轿车售价 11.98 万元起，上市 48 小时大定即冲破 30000 台。
要知说念，本年以来小鹏曾开通 4 个月销量低于一万辆，后来又开通 4 个月销量犹豫在 1.1 万辆，一度跌出新势力销量榜前十。因此，这次订单大爆发无疑将小鹏从死活线上拉了总结。
相同是 9 月底上市的新款智己 LS6 也得到了可以的得益，凭证官方公布的数据，十一期间智己品牌累计订单数特出 6250 台。
尽管小米 SU7 照旧难以夸耀阛阓需求，全系请托周期长达半年，但如故没能约束阛阓的关爱。小米集团董事长雷军在微博上默示，刚刚往日的十一假期，小米 SU7 锁单特出 6000 辆。他还默示，小米 SU7 十月冲刺坐褥 2 万辆、请托 2 万辆。
对小米来说，订单赫然不是问题，最伏击的事项照旧是请托。若是本月小米 SU7 能达到 2 万辆请托，赫然能一定进度上缓解其订单压力。
事实上，十一长假"爆单"仅仅新动力汽车狂飙的一杆旗号，在刚刚往日的 9 月，新动力车企相同卖爆了。
9 月新动力卖爆，哪吒、埃安千里寂
智行驾说念 ( ID:carviews ) 统计了新势力们的 9 月得益单后发现，该月有 9 个品牌月销量特出 2 万辆，是到现时为止，最高的一个月。其中，理思、零跑、极氪、小鹏等均创下历史请托新高。
具体来看，理思拔得头筹，以 53709 辆蝉联月度销量第一，这亦然理思有史以来月度销量最高的月份。
本年以来，理思已两次调低年度销量主义，本年 3 月理思 MEGA 销售遇冷后，理思文书将全年销量指导从 80 万辆，下调至 56 万辆至 64 万辆。而在最近一次事迹会上，理思汽车处罚层又默示，若是本年下半年乘用车阛阓健康发展，有信心完周详年 50 万辆汽车的请托。
本年 1-9 月，理思累计销量 34.1 万辆，若是按 50 万辆来看，只消剩下三个月能督察 9 月的销量水平，理思就能达成年度销量主义。
另一个达成大涨的是零跑汽车，其月度销量初度在 9 月特出 3 万辆，达 33767 辆，比拟客岁同期大增 113%。
零跑本年的销量主义是 25 万 -30 万辆，完了现时，其本年累计销量达 17.2 万辆，和理思类似，只消能保握 9 月的销量水平，完成年度主义基本莫得问题。
小鹏、极氪、蔚来 9 月销量出入无几，王人特出 2 万辆，分散为 21352 辆、21333 辆和 21181 辆。
年度销量主义方面，小鹏为 28 万辆，极氪和蔚来王人为 23 万辆，完了现时，三家车企的累计销量分散为 9.8 万辆、14.2 万辆和 14.9 万辆。
若是小鹏要达成年度销量主义，剩下三个月，月均销量需达到 6 万辆，很是于 9 月销量的三倍，难度不小。而极氪和蔚来的月均销量需达到 3 万辆傍边，需要在 9 月销量的基础上再增长 50%。
固然多家新动力品牌销量创下新高，但也有失落者。
9 月，埃安和哪吒销量为 35780 辆和 10118 辆，比拟客岁同期，分散同比下滑 30% 和 23%，是现时新势力中唯二下滑的品牌。尤其是哪吒汽车，环比也下滑了 8%。
哪吒年头制定的销量主义为天下销售 30 万辆，其中国内 20 万辆，国外 10 万辆，完了现时，其累计销量为 8.59 万辆，即便要完成 20 万辆的国内销量主义，其剩下三个月月均销量也需达到近 4 万辆，很是于 9 月的 4 倍，难度可思而知。
行业分化，头部效应赫然
不久前，中国汽车流通协会默示，汽车报废更新计策及各处所以旧换新置换计策庄重鼓舞，类似黄金周车展与自驾游激越，及经销商年末冲刺，车市需求握续激越。该协会预测，" 10 月晦端销量与 9 月比拟，基本握平。"
但从 9 月和十一长假订单数据也能看出，中国新动力汽车阛阓虽仍在高速增长，但其分化趋势赫然，订单增长最快的时时是头部品牌，二线品牌的追逐之势越发费力。
另一个头部效应赫然的例证，来自莫得出现时以上统计单里的"巨无霸"——比亚迪，其 9 月销量达 41.9 万辆，同比增长 45.6%，仅增量部分就特出了任何一个新势力品牌的单月销量。
此前，国金证券发布研报默示，本年车市"金九银十"旺季销量将超预期，更看好竞争神气较好的赛说念龙头车企，以及具备国际化竞争上风的车企。
赫然，头部车企正扩大本人上风，袼褙愈强，弱者愈弱的趋势逐渐通晓。
每年春节前三个月王人是国内汽车销量最高的时期，本年春节在 2025 年 1 月，也即是说，本年 10-12 月将是各大品牌冲量的终末关头，能否完成年度销量主义，剩下三个月将是最为关节的时期。届时，各大品牌或将仍有一番拼杀。