在印度空军嘴里，光靠“LCA就能灭歼20”，他们一向皆自信的很。不外，现任印度空军照料长阿玛尔.普瑞特.辛格最近倒是说了几句真话，承认印度空军的装备远远过期于自若军。
（印度空军照料长阿玛尔.普瑞特.辛格说了部分真话）
在咱们的印象里，印度军方高层和大部分印度网民不异，时时吹嘘自己的实力和装备性能，质问自若军的实力和装备性能，包括印度空军退休照料长乔普拉在内的一无数东说念主皆时时写这样的著述，致使于让印度东说念主无法认清执行，在历史上的中印边境冲破中多次“踢到铁板”，吃了大亏。
此次印度空军的一霸手，若何就倏得涌现了？启动唱衰我方的部队了？
10月8日是印度的“空军日”，辛格在10月4日举行的“空军日”举止新闻发布会上公开抒发了他对印度空军近况的忧虑，称印度在国防装备的技能和坐褥率方面过期于中国。
在技能方面，辛格没径直提到产量也曾达到300架的歼-20，仅仅说印度空军在历史上技能也曾最先于自若军空军，但当今过期了；
在数目方面，濒临自若军空军装备的大限制更新，而印度空军受制于印度斯坦航空公司（HAL）坐褥率的低下，辛格显得忧心忡忡。他说印度制定了猜想，但继续只消推一下才动一下。
（色泽LCA战役机是印度的自豪）
印度空军猜想装备42个战役机中队，每个中队领有苟简20架战役机，然则到咫尺为止，印度空军只消30个战役机中队，翌日几大哥旧的米格-21“野牛”战役机和“好意思洲虎”挫折机将要退役，HAL必须保证扩充每年托付24架LCA战役机的快活，印度空军才略保管战役机的数目不下落。
咫尺HAL领有两条LCA坐褥线，并在纳西克开拓了第三条坐褥线，但尚未参加量产。从辛格的发言来看，印度空军也曾认清了HAL的局限性，合计处治决议是鼓动私营企业参与军工坐褥，但这真是能处治问题吗？
（濒临无数目坐褥的歼-20，印度空军心急如焚）
为了恬逸战役机数目的条款，印度空军不仅把“宝”压在了LCA”色泽”战役机方式上，还有也曾咨询了十几年的“多用途战役机”（MRFA）采购方式，该项指标采购数目也曾缩水到114架，但依然在无尽期的延伸中。
印度空军咫尺领有苟简40架LCA Mk 1战役机，准备接管猜想装备180多架的LCA Mk 1A，还可能采购至少120架LCA Mk 2战役机。
蓝本本年3月份托付的第一架LCA Mk 1A战役机，直到当今皆没托付，原因是好意思国GE公司莫得按期向HAL托付F404发动机。GE公司给出的情理是“外洋供应链问题”，但并未向媒体公布细节。
咱们不了了GE的逆境，是否与中国政府客岁退却某些航空发动机叶片和关系物项出口关系，但咱们知说念的是，GE和普惠这类好意思国航发企业一直在向中企采购大宗的航空发动机叶片。
（LCA配套的F404-GE-IN20发动机）
咫尺GE给出的时刻表是，从本年11月启动简略每月托付2台F404，恬逸HAL的最低坐褥需求。但发动机并不是LCA Mk 1A独一被卡脖子的部件：前段时刻丹麦政府由于俄乌冲破而退却出口一种发动机进气结果模块，正好亦然LCA Mk 1A要用到的部件。印度政府一方面在与丹麦政府沟通，另一方面寻找国产替代。但这种“急时急时江心补漏”的作念法，真能保证战役机按期托付吗？
至于LCA Mk 2战役机，HAL画的大饼是2025年的某个时候首飞，2027年12月研发终了，2028年参加使用。从HAL放出的PPT不错看出，LCA Mk2加装了鸭翼，气动布局与Mk 1A型有了高大的变化，光两年多就念念完成研发？看来HAL又在作念梦了。
（LCA Mk2战役机增多了鸭翼，气动外形有了高大的变化）
作念梦的还不啻HAL，印度空军照料长辛格称，“只消”HAL简略恬逸这些时刻条款，而况印度空军“实时”签署MRFA战役机采购公约，那么印度空军就能保抓战役机数目。
（印度媒体败露的印度军费使用情况）
尽管远景这样“拉跨”，但印度空军照料长辛格仍然插嗫，宣称印度空军飘舞员的试验“远远最先于自若军”。他的依据是印度空军参与的外洋空军聚拢演习远比自若军空军多，这倒亦然事实，但问题是，飘舞员的举座试验水平，可不单能用参加外洋聚拢演习的频率来浅易揣度，还要看平均飘舞小时数。
自若军空军飘舞员的飘舞小时数，在十几年前就跳跃了每年200小时。印度空军也堪称达到了这个水平，但从军费开支的使用来看，这赫然不行能。
寰宇上主要的军事大国比如中好意思俄，军费开支的使用比例皆大致为三分之一用于东说念主事，三分之一用于新装备的研发和采购，三分之一用于装备谨慎和试验，而仙葩的印度部队却不这样。
（印度空军只可保证一些精锐中队的试验水平，许多二三线部队战役力很一般）
按照印度媒体给出的数字，印度部队的东说念主事用度占了军费的苟简六成，新装备研发和采购用度占了苟简四分之一，试验和谨慎用度仅占军方的15%。就这点钱还念念保管飘舞员的试验水平？
在可预见的翌日，印度空军皆别念念和自若军空军比拟。